述职报告

精选述职报告模板集合九篇

在人们素养不断提高的今天，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的述职报告9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、韵达公司上海中转站运输业务情况介绍

上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。

韵达企业的宗旨：为客户创造价值，为社会创造财富，为员工创造就业。韵达精神：忠于职守，时效保障，群策群力。韵达经营理念：人文关怀、价值增值、激情创造、科技突破。韵达的品牌：公平诚信、 快捷安全、热情周到、服务一流。韵达力求德才兼备、主动创新、交天下朋友、树百年企业。

韵达公司上海中转站现主要划分为浙江组、江苏组、上海组、长线组和航空组，并且辅助增加装车组和保价组。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、准确和及时的分拣到位。

近年来该中转站的中转货量在高速增长，仅20xx年第四季度上海中转站的进出货量就同比增长60℅左右。现在上海中转站的中转进出货量基本稳定于15万票左右。中转站操作人员也增加至557人（其中办公室人员23人，操作人员534人），由上海中转站发往全国各地的主干线班车已达130辆（包含进出车辆），航空目的地线路也达到20余条。

二、韵达公司上海中转站运输业务的问题及原因分析

韵达公司上海中转站近年来成长很快，其整体运作在整个公司内部是排在前列的。不过，根据笔者的观察，也许是由于发展得太快了，该中转站目前存在一些极需解决的问题。

（一）管理标准化不完善且制度落实不到位

对于韵达公司上海中转站来说，标准化和绩效考核等管理方法是正在推行的，但往往很难具体的实施。究其原因，主要是现行的标准化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和标准化操作规定都只是独立实施、无人监管的情况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。

例如，韵达上海中转站曾经实施推行了一项关于扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数统计再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际情况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，很多人都没有安排到扫描工作。即使是扫描工作也因大小货物的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货物总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实施存在着极大的不公平性，最终使得其半路夭折。对于标准化管理的实施，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上标准化的定性的特征很难让基层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得推行管理标准化和绩效考核的落实就更加困难了。

（二）承包区细分过多，网络车晚点影响时效

对于韵达公司上海中转站来说，每天有近90个承包区来上海中转站交件，50余辆网络班车从上海中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到上海中转站交件。面对这么庞大的一个数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据统计，韵达公司上海中转站平均每天的网络班车发出准点率在70%-80%。从而让整个中转操作大大的影响时效，同时也给整个中转操作的连续性造成了不利的影响。

另一方面，由于对上海承包区的承包细分过多，导致在对发往上海地区的快件进行承包派送区域快件细分的时候都会造成许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。

（三）人员素质偏低且流动性大

韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。

另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。

（四）应急预案不完善，影响中转时效

由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中出现了货量突增，人员突然流失，班车晚点以及班车加班运输等等特殊情况。针对类似的特殊情况，中转站在中转的过程当中都是采用临时支援、延长员工工作时间以及员工工休时间调整等方式及方法来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方式，虽然能够保证快件的中转，但是在相对情况下给快件的时效也造成了一定的延误，同时也增加了员工在工作中的不满情绪等其它问题。现有的应急预案如下表所示：

　　三、韵达公司运输业务管理优化建议

针对韵达公司上海中转站日常管理中存在的几个问题，应从以下方面着手解决。

（一）完善标准化制度并监督落实

制度的建立是为了优化工作，提高效率。韵达公司上海中转站应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体系，和建立企业合理的标准化组织结构。

制度全面而顺利的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合中转站目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力

度是否到位，并可适当考虑建立相关的奖励与处罚制度，有则加责，无则勉之。

也就是说，在对于韵达上海中转站的扫描票数绩效考核之前进行可行性调查和预期效益评估，并且可以进行局部试点验证效果并调整考核制度，使之可行、可信。再将这一绩效考核制度标准规范化得固定下来，使之成为韵达上海中转站操作的标准化制度。

最后，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准 ……此处隐藏7852个字……逻人员加强了对小区的巡查，遇到可疑人员及时排查，遇到突发情况时迅速赶到现场，各岗位做到尽岗尽职。这个月中的不足，有及少部分在岗人员仪容仪表形象差，车库岗人员不够积极主动，串岗睡岗现象时有发生。工作的不足将在下个月里及时纠正。

12月份工作安排如下：

1：加强仪容仪表管理，提高在岗人员形象，让大家知道个人形象不仅只代表个人，而是以你作为窗口，代表的是整个公司。

2：车库岗人员，随着现在固定车位的取消，工作量减轻了，那我们的工作质量一定要提高，要求做到来车就有人指引，跟踪到位检查清楚，确保车库车辆摆放有序。

3：管理好全班的各项工作，坚持查岗、查哨制度，不定时抽查巡楼情况，掌握人员在岗情况，杜绝串岗睡岗现象的发生。

4：加强新队员的岗位职责培训，提高其服务意识和团队理念，尽快的溶入到公司这个大家庭里面来。

开头：1999年我从师范大学中文系毕业，成为xx区龙洞小学的一名语文教师，同时兼任班主任。XX学年起，我又同时担任了学校语文科和思品科科组长的职务。工作五年，教学五年，虽也取得了一些成绩，如：XX年xx区心语文精品课大赛二等奖（团体），XX年xx区思品精品课大赛三等奖，xx区第八届青基赛（思品）三等奖……但最大的收获应该是：教学相长中的快乐，追求教学理想的充实，不断探索中的进步，获得学生爱戴的喜悦，兢兢业业工作的踏实……而所有的努力与收获都朝着我的目标一步步前进——在教学上能象庖丁一样，认识和掌握教学的规律，做到“游刃有余”。

第一年：夜里挑灯看书，梦回三尺讲台

大学毕业，本着实习和论文双优的我，对未来的教学充满无限信心。我成为五年（3）班的班主任和语文老师。然而，当我真正开始踏上讲台，面对四十多双童稚的眼睛时，我意识到了教学之难。难的不是自己对知识的掌握程度，而是把知识研制成学生乐于接受的过程。我真的是不知所措了。所幸的是，学校的许多前辈教师给予了我许多的帮助。徐校长一次次地听我的课，帮我分析，又给我上示范课，前辈教师也一一指点我如何与学生谈心，如何组织教学等等。那时的我，仿佛是一条蚕，日日夜夜吞噬着前人的经验，别人的批评，教育的理论，学生的表现……就连夜夜所梦，都是上课，上课，上课！结果是我在课堂上变得从容了，在学生中受到欢迎了。

第二年：稻花香里说丰年，听取蛙声一片

有了第一年的努力，我和学生一块进入了毕业班。开学不久，这个班的成就就开始引人注目了。先是把五年级从未拿过的流动红旗挂在了我的班上，而且从此就一直挂到毕业。然后是每月的环保手抄报的评比，一等奖也是非我班莫属，再就是学生的作文开始陆续在报刊上发表。到第一学期结束的时候，原本语文平均分最后一名与第一名差10分的我们班跃居第二，与第一名仅差0、1分。

印象最深的是这个班的作文。刚接手时班里只有四五个学生还可以，几乎有一大半的学生作文不忍卒读，全班的作文水平可能比好学校学生三年级的水平还不如。到毕业时不仅大部分学生能写出文理清晰个性鲜明的习作来，而且学生的写作热情高涨。

第三年：激情燃烧的岁月

送走了毕业班的学生，我带着丰收的喜悦和更加饱满的教学热情成为了三年（1）班的班主任和语文老师。这个班的学生基础好，纪律好，在同年级的班级中遥遥领先，但在第一堂课的学生自我介绍中，有百分之八十的学生自称爱数学。这反而令我更加不敢懈怠，课后的时间都在思考：课该如何上，才能更吸引学生，更大限度地激发学生的潜能？我有了更多的“奇思妙想”，教学设计也更千变万化，学生都有点目不暇接了，学习热情也被我点燃成“熊熊大火”。记得上《海底世界》一课，是上午第四节课，十一点开始上课。到我抬手看时间时，我惊讶地发现已是中午十二点半了。我不得不对学生说抱歉，下午再继续时，学生居然强烈要求上完再走。最后是我不得不采取“强硬措施”把学生赶回家吃午饭。

与此同时，新的机遇也来到了我的面前。学校决定由我和饶x，张x，林x等老师一块参加镇，区的语文精品课大赛。由我单独负责评课部分，还得共同参与备课。另一方面，我个人还得代表学校，代表沙河镇参加xx区思品精品课的比赛。两个比赛几乎是同时进行。那时，无论是体力还是时间，我都属于透支状态，人整个瘦了一圈，然而，我的精神却及其抖擞。在一轮轮的比赛中，在一次次的备课，观摩中，我不断地吸取别人的经验教训，碰撞出思想的火花。我把这些收获一一消化，又全都转化到课堂教学中去。

这一年，我不但获得了区语文，思品的奖项，而且把班上一大票原本喜欢数学的学生变为语文课的拥趸。

第四年：山重水复疑无路，柳暗花明又一村

经历了第三年激情岁月，第四年的我却陷入迷惘。我觉得自己的教学渐渐地失去了创意，尽管我仍在努力，甚至我不知道该如何教，是该给学生以人文关怀，美的享受还是仅是知识的填充？如果把二者整合起来，这个尺度的把握又该怎样？在学生两极分化严重的情况下，如何才能更有效地组织教学，抓住每一个学生的心？如何才能在兼顾学生自主探究学习的情况下高效地实现教学目标……深深困惑包围着我，在参加xx区第八届青年教师基本功大赛时，我在思索这些问题；在聆听全国特级教师示范课时，我在思索这些问题；在每一节课的反思中我在思索这些问题……

最后，在各种教学理念中摇摆不定的我放弃了全校最好的班，申请参加新课标的学习。一切从头开始，把自己当作新人。我认真学习新课程标准，尝试用新课标的理念去回答自己的困惑。

第五年：欲穷千里目，更上一层楼

目前，新一轮的基础教育改革已全面推开，在认真学习新课程理念的基础上，我结合自己所教的学科，积极探索有效的教学方法。在课堂上，我把语文知识与学生的生活相结合，为学生创设一个富有生活气息的学习情境，同时注重学生的探究发现，引导学生在学习中学会合作交流，提高学习能力。语文课的工具性特点决定了这一门学科靠死记硬背是学不好的，它体现的并不是你明白了多少语文知识，而是一种语文素养的全面提高，着重体现在“听、说、读、写”四个方面。这种能力的提高，单单靠语文课堂教学又是不够的。而一年级学生的年龄特点，心理特点有决定了他们需要寓教于乐的教学，在此种理念下，我不断地探索、尝试新的教法、新的课型。在一个学期中，我不间断地开设了诸如“识字大王”、“朗读竞赛”、“背书比赛”、“找错别字比赛”、、“iq游戏比赛”、“写字比赛”、“讲故事比赛”、“讲笑话比赛”等等。这些生动有趣的课型的开展，不仅是对课堂教学内容的有益补充，更是激起了同学们对于语文这一门课程的热爱，使他们对于语文这一门学科“爱学”、“乐学”，同时，他们的语文能力，语文素养也在一种轻松活泼的氛围中不知不觉地得到了提高。实践证明，学生们很喜欢上这样的课，同时，结合学校生本班的经验作为科组长的我把活动扩大到学校语文科的活动中去。在这年，学校语文科的读书活动获得xx区的优秀奖。

五年的辛劳与付出，五年的收获和进步，我知道自己离“游刃有余”的目标还很远很远，但我一直在努力，我坚信自己会一步一步走近自己心中的“圣境”。“路漫漫而修远兮，吾将上下而求索”。